Sepeda ini dilengkapi quick-release yang dapat melonggarkan dan melepas ban dengan mudah. Sebagian rem mungkin mengharuskan Anda untuk melonggarkan kabel dari posisi menjepit. Untuk mempermudah pelepasan ban belakang, pindahkan rantai ke gigi terkecil pada roda sebelum melonggarkan sekrup atau mur. 6 Siapkan sepasang tuas ban tire lever yang dapat Anda beli di toko sepeda/perlengkapan kegiatan luar ruangan setempat. Sekarang sisipkan tuas kedua lalu gerakkan di seputar roda dan ban seharusnya langsung lepas ke satu sisi. Cara terbaik untuk menemukan udara yang bocor keluar adalah dengan memasukkan ban ke dalam air. 9 Periksalah dinding dalam ban secara menyeluruh dengan meraba sepanjang permukaannya dan periksa juga pelek untuk mencari pecahan kaca, paku, duri, atau benda apa pun yang mungkin telah menusuk ban dalam. Berhati-hatilah saat meraba bagian dalam ban karena paku, atau pecahan kaca dapat melukai Anda. Tips Melepas & Memasang Roda Sepeda – portalsepeda Berikut tips melepas dan memasang roda sepeda untuk sobat portal semua. Ada beberapa jenis pengencang as roda yang biasa digunakan yaitu as roda yang masih menggunakan mur 15 membutuhkan kunci pas ukuran 15, model quick release QR, dan model thru axle TA. Usahakan agar bagian saddle menyentuh lantai dan sisi lainnya yang menyentuh lantai adalah bagian hand grip pada handlebar / stang sepeda, berikan alas agar sepeda kesayangan sobat tidak tergores saat ditaruh dalam kondisi terbalik. Hal ini biasanya terjadi karena beberapa faktor diantaranya letak gir sepeda bagian belakang cassette / Sprocket / Freewheel yang harus terletak diantara rantai atas dan bawah dan posisi rear derailleur RD yang terkadang menghalangi as roda saat memasang roda belakang. Ada trik yang dapat dilakukan untuk membuat roda menjadi center, caranya dengan menekan tuas rem handle brake dan menahannya ketika sobat memutar bagian pengencang as roda. Setelah as roda terkunci silahkan lepaskan tuas rem yang tadi sobat tekan, namun ingat hal ini tidak berlaku untuk sistem pengereman disc brake mekanik. Setelah itu pasang as roda pada drop out sepeda, jika mengalami kesulitan saat hendak memposisikan antara as roda dan dropout, sobat dapat menarik lengan puli pulley arm yang terdapat pada RD. Periksa kembali kekencangan as roda, jika sobat rasa sudah cukup silahkan lakukan pengecekan pada bagian rem jangan sampai sobat lupa untuk mengembalikan posisi rem yang sudah sobat release saat hendak melepas roda agar rem dapat digunakan dengan aman seperti sediakala. Tool/kunci dan peralatan sepeda wajib untuk pemula Kunci/tool dan peralatan sepeda untuk pemula di bawah ini merupakan alat-alat yang kita perlukan untuk merakit dan perawatan sepeda secara umum yang bisa dilakukan siapa saja. Belum termasuk alat untuk membongkar bagian dalam dan komponen yang lebih spesifik. Hampir semua bagian sepeda terlihat, dan bisa dikerjakan dengan alat-alat sederhana yang harganya juga relatif murah jika dibandingkan dengan alat-alat khusus untuk seped amotor apalagi mobil. Tetapi yang tidak kalah pentingnya adalah untuk kemanan kita ketika bersepeda. Untuk membuka baut-baut di sepeda kita perlu obang kembang atau plus Phillips dan obeng minus flat. Kunci hex atau allen key banyak dipakai untuk mengencangkan dan membuka komponen sepeda, mulai dari tuas di handlebars, rem, stem, seatpost, crank, derailleur. Sebenarnya bisa memakai alat apa saja, seperti obeng, sendok selama cukup kuat untuk menarik ban keluar dari pelek. Tetapi tire lever memilik ujung yang sedikit melengkung, sehingga lebih mudah untuk mengait karet ban dan menariknya. Kalau memakai tuas atau bahan yang kecil, biasanya pelek lebih mudah gores bahkan tertekuk. Bentuk tire lever kecil dan ringkas, bisa kita bawa sambil bersepeda juga. Untuk membuka, memasang, menyambung rantai sepeda kita mungkin perlu beberapa alat. Rantai sepeda memang jarang putus, biasanya masalahnya lebih karena melar, karatan, kurang pelumas. Untuk membuka missing link, pada kedua pin mata rantai perlu ditekan ke dalam. Pakai ukuran yang paling kecil yang bisa masuk ke jari-jari, kalau kurang pas atau kebesaran jadinya nanti sisi pentil jari-jari bisa tergerus dan susah untuk dibuka/diputar. Bagi yang mau belajar dan mencoba sendiri, bisa memiliki tool sepeda kunci jari-jari ini, kalau rim semakin memburuk bisa dibawa ke ahlinya di bengkel sepeda. Untuk pengukuran yang lebih detail dan akurat, kita bisa memakai jangka sorong atau caliper. Baut ini semakin banyak dipakai pada sepeda, karena lebih susah untuk tergerus dan rusak, tidak mudah slip ketika dikencangkan atau dibuka. Mengatur tekanan udara adalah cara paling mudah dan gratis untuk mengubah karakter sepeda. Dan yang paling penting adalah untuk keamanan kita selama bersepeda. Tetapi perlu diperhatikan jenis pentil apa yang ada di sepeda kita. Cagak/jagang tidak cukup efektif, karena sulit untuk memutar roda sambil ditopang dengan jagang. Harganya jagang /paddock cukup murah, sekitar 80 ribu, bisa dipakai juga sebagai penopang ketika menyimpan sepeda. Bike stand seperti tiang kerja, yang bisa diatur ketinggiannya, diputar, dimana kita bisa menyangkutkan sepeda, sehingga tidak perlu jongkok atau bungkuk ketika bekerja pada sepeda. Salah satu komponen seped ayang perlu ditambahi pelumas rutin adalah rantai sepeda. Mencuci sepeda dengan air tekanan juga berpeluang membawa pelumas pada rantai. Untuk membersihkan kerak, pelumas hitam yang bercampur debu, kita juga bisa memakai degreaser seperti WD40. Sebenarnya semua baut, mur, klep pada sepeda mempunyai batasan seberapa kuat harus dikencangkan. Contohnya untuk mengencangkan klep seat post dibutuhkan Nm, untuk baut head set dibituhkan Nm, dan seterusnya, Biasanya nilai torsi masing-masing baut/komponen kadang dicetak atau ada labelnya, atau bisa juga melihat di spesifikasi komponennya. Mekanik berpengalaman mungkin bisa merasakan torsi lewat feeling, tapi tidak orang biasa. Tidak seperti frame aluminium, alloy atau besi yang mungkin bisa diketok agar kembali ke bentuk awalnya. Harga kunci torsi lumayan mahal, sekitar 750 ribu sampai 1 juta dan memerlukan kalibrasi rutin untuk menjaga nilai yang stabil. Tetapi kita bisa membeli hanya yang diperlukan saja dahulu, ga perlu langsung satu set. Ganti Ban Motor, Perhatikan Cara dan Tekniknya! Ganti ban motor bisa kamu lakukan sendiri di rumah tanpa harus pergi ke bengkel. Apalagi teknik ganti ban motor ini bisa kamu pelajari dengan simpel dan mudah. Sebagai salah satu komponen kendaraan yang sangat penting, ban motor memang harus diganti secara berkala. Jika kamu sudah menemukan ciri-ciri tersebut, ada baiknya untuk segera menggantinya dengan yang baru. Cara pertama kali yang mesti kamu lakukan, yakni dengan mempersiapkan alat atau peralatannya. Setelah semua peralatan yang kamu butuhkan sudah siap, langkah selanjutnya yakni melepas ban bagian luar. Bila kamu sudah selesai melepaskan ban luar, silahkan longgarkan baut pada velg. Baca Juga Memilih Ban Motor yang Tepat Agar Awet, Simak Beberapa Cara Ini! Dalam pemasangan ban baru ini, terdapat beberapa hal yang mesti kamu perhatikan. Supaya pemasangan ban baru tampak sempurna, ada baiknya lumasi velg tersebut dengan air sabun. Baca Juga Cara Ban Motor Tetap Awet, Coba Perhatikan Beberapa Trik Ini! Sebelum itu, ada baiknya untuk membersihkan bagian sekitar ban luar yang kotor hingga kanvas rem. Periksa kembali semua baut dan pastikan tidak ada yang tertinggal atau masih kendor. Demikianlah teknik yang bisa kamu ikuti untuk ganti ban motor sendiri. Melalui cara ini, kamu bisa menghemat pengeluaran karena tidak perlu pergi ke bengkel. Mudah Mengganti Sendiri Ban Dalam Sepeda Alasan utamanya karena tidak tahu kapan dan dimana kita akan mengalami masalah terutama pecah ban. Cara amannya adalah membawa minimal 2 ban dalam serep jika jalan sendirian, atau cukup 1 saja jika bersama kelompok ,karena bisa pinjak anggota kelompok lain yang membawa ban dalam dengan tipe yang sama. Untuk ini sangat wajib sekali karena jika kurang satu saja maka kegiatan ganti roda tidak bisa dilanjutkan, peralatan tersebut antara lain Disini kita tidak akan langsung melepas ban luar secara penuh, melainkan cukup bagian sisi kanan atau kirinya saja. Kemudian lanjutkan kesisi berikutnya, jika sudah ringan maka bisa dilanjutkan tanpa pencungkil, cukup dengan tangan kosong saja. Nah pesan saya hati-hati saja jika menggunakan pencongkel, karena rawan terkena rims dan membuatnya lecet. Cara mengganti ban sepeda Mas dan mbak, pada kesempatan kali ini akan saya sampaikan satu hal yang sederhana yakni tentang dunia per-sepeda-an, yaitu cara mengganti ban sepeda. Ya walaupun ini suatu hal yang sangat sederhana sekali, namun tiada salahnya hal ini buat saya dedekasikan untuk membantu rekan-rekan yang sekiranya tidak tau akan dunia perbengkelan, tidak tau akan dunia pelepasan dan pemasangan onderdil. Baiklah mas dan mbak sekalian, ban pada kendaraan sangatlah vital, kendaraan pastilah tidak akan bisa melaju bila angin dalam ban tersebut berkurang, terlebih lagi jika habis tidak ada sama sekali. Nah agar kita lebih nyaman dalam berkendara , maka kita baiknya selalu memperhatikan tekanan ban atau tekanaan angin dalam ban, terlebih bila muatan agak berlebih atau sering berboncengan. Sebelum kita melangkah kesana, perlu anda ingat sebelumnya bahwa, metode perbengkelan yakni metode pemasangan dan pelepasan suku cadang, semisal ban adalah selalu berbanding terbalik urutannya, atau selalu berlawanan yakni cara melepas adalah kebalikan cara memasang. Silahkan perhatikan gambar cara mencungkilnya, oiya anda bisa mengganti ketiga alat pencungkil ban tersebut dengan 3 buah sendok makan, pilih yang tebal ya. Setelah ban luar masuk ke velg semua dengan baik dan benar, namun tiada salahnya anda teliti pada kedua sisi tepi samping kanan dan kiri, bila telah terpastikan ban masuk dengan rata dan tidak ada yang selip lalu pompalah sesuai yang kekuatan ban. Cara Ganti Ban Sepeda Dan Peralatan Yang Bisa Dibawa Bersepeda Tapi melalui persiapan matang, seharusnya masalah tersebut dapat teratasi dengan mudah jika tahu cara ganti ban sepeda. Salah satu persiapan yang perlu dilakukan para pegowes adalah mengecek ban secara rutin, terutama pada saat-saat sebelum bersepeda. Nah, apa saja toolkit atau peralatan yang dibutuhkan, berikut 7 di antaranya beserta cara ganti ban sepeda. Tidak terkecuali pompa tangan yang berukuran mini, sehingga bisa diletakkan dalam tas mungil atau dikaitkan pada frame. Kedua toolkit di atas sebenarnya sudah cukup, dengan catatan masalah yang terjadi cuma ban bocor. Apabila ban cadangan memiliki mur sebagai pengunci pin pentil, maka perlu membawa alat bantu untuk membukanya. Yang dimaksud di sini adalah pelapis untuk menutup lubang pada ban luar karena tersobek benda tajam. Perlengkapan ini bisa diperoleh di toko-toko peralatan sepeda, bentuknya menyerupai plester/stiker yang cukup lebar dan tebal. Pada saat yang sama kendurkan pengunci hub sampai roda dapat dipisahkan dari sprocket dan frame. Pasang kembali katup pentil ban dalam, setelah itu gunakan pompa mini atau tabung CO2 untuk mengisi angin. Celupkan ban dalam sambil sedikit ditekan hingga menemukan titik bocor yang ditandai oleh gelembung udara. Setelah itu bersihkan titik bocor menggunakan lap, lalu ambil dan usapkan kertas gosok secara perlahan sampai permukaannya sedikit terkikis. Kebocoran ban perlu diperiksa kembali, yaitu dengan cara yang sama seperti saat mencari titik bocor. Dorong dari arah bawah rim hingga semuanya masuk, lalu lanjutkan dengan menempatkan ban dalam ke posisi semula. Terakhir, kembalikan ban ke tempat asalnya pada frame, sekaligus memasang lagi rem dan RD yang tadi sudah dilepas. Jangan lupa menyimpan kembali toolkit ban sepeda ke tempat asalnya, karena peralatan tersebut sangat berguna nantinya.